关领域的研发、创新尝试，并推出过几款200马力以上马力的拖拉机产品，却从未真正实现批量投产。”
“各厂家的国产200马力拖拉机，在驱动、传动等许多方面的关键技术并未真正解决，还处在样机阶段。”
……
“其实主要是关键核心零部件的研发缺失所致！”在一家国产农机企业的展台内，田仁里的一位熟人向两人爆出国产农机研发的痛点。
“农机制造业的关键核心零部件，主要包括高端的液压件、密封件、传动件等零部件，恰恰是这些不起眼的零部件，支撑起农机产品的先进性和可靠性……”
一般人仅仅是把以上几个部件的定义和分类搞清楚区别，都有些头晕了。但这些关键核心零部件，不仅在农机制造业，在很多制造行业都经常被提及。
零部件虽小，却连接着整个工业体系——金属部件与钢铁业相关，密封件与化工业相连……工业体系中任何一个环节的落后，都会制约最终农机产品的质量。
这就是农机研发令人生畏的关键所在，也是国内农机企业感到最难的一点，因为这不仅仅是一家企业的问题，是系统性的问题。
这位业内人士甚至对刚出台的农机购置补贴政策表示不满：“实施农机购置补贴应视同为政府采购的。最起码，直接从国外进口的农机，特别是150马力以上拖拉机及配套机具，就不应享受购机补贴；外资企业在国内制造的农机，国产化率达不到60%的，也不应该享受政府补贴才对！”
当然，站在消费者一方的田仁里就笑着反驳了：“你们农机厂当然是希望设置准入条件啦，但对于采购者而言，就有失公平竞争了……”
接下来两人唇枪舌剑，你来我往。
齐政对这是否符合市场经济精神不做评论，但在他看来，国产农机企业和外资企业的差距可不仅仅在于技术和资金上。
抬头看看四周国产农机企业的广告语：“领导者”、“领跑者”、“之冠”、“专家”等词汇泛滥，而解决方案、填补空白等更是不绝于耳。
在国内，很多农机企业都有着非常雄伟的梦想，动辄要把企业带到世界高端，即便不能，那也得成为中国最牛逼的企业；或者再差，也不能低于同行冠军。
先不说外资农机企业如何固守产品和品质，至少在销售理念上和国内相比，超越了不知道多少个层次。
小的销售手段他们也会使用，但更多的是培养用户的消费习惯和忠诚度，而教育员工和向外传达的理念，更是让人心生敬畏。
以约翰迪尔为例，他们的口号是不生产不合格品，而深度的理念传播是基于粮食安全。就是说，约翰迪尔的使命是使粮食顺利产出，让我们有饭吃。同样，凯斯纽荷兰提出了养活地球的口号
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