而在这种关键时刻，哪怕只是增加一点点心理负担，都会产生巨大的连锁效应。
EVOIII的节奏，已经出现了不可避免的混乱。
高桥凉介忽然说：“拓海要超车了，注意看。”
“啊！”
高桥启介对这话毫不怀疑。
他原本就死死地盯着陷入近身缠斗的两车看，视线也始终定格在最关心的86身上。
得到这句提醒后，他甚至连呼吸都情不自禁地屏住了。
他拧紧了眉头，耳边除了透过车窗传来的尖锐呼啸声，就是震耳欲聋的激烈心跳。
“他是准备用那次打败大哥你的那招了吗？”
他急切地问。
“不出意外的话，动手的位置是第三弯位。”
高桥凉介淡淡地说：“EVOIII开始减速，准备入弯了。在只练习过几个小时的赛道上，也能拖到这个点才制动，不愧是须藤京一。”
只可惜这样的减速，对于从头到尾都保持着更高的速度、这时更是直接维持在赛道内侧的AE86而言，却是再好不过的超车时机。
内侧车轮陷入排水渠的瞬间，AE86的身影就像是一道璀璨的流光，在倾斜度很高的低速弯位处，流畅自如地划出了一道不可思议的弧线。
以极高速度运转着的轮胎挂出了劲风，将水渠内的细小枯叶和浮尘卷起，落入车灯的照射范围中，就像是一层白蒙蒙的薄雾。
在须藤京一难以置信的视线中，AE86的排气管发出了如欢呼声的高亢鸣叫。
而那两团犹如燃烧的火焰的红色尾灯，拖拽着长长的残影，毫不犹豫地冲出了后面二车的视野。
等EVOIII和FC从第三弯位处出来，失去了前车的阻挡、能自由地选择更宽松快速的行车线的熊猫86，更直接将所有的后备加速动力都用尽了。
他们切入第四弯位时，只能眼睁睁地看着保持着最佳横摆角的AE86，完美地采取了半曲率半径的行驶轨迹。
在排水渠的辅助下，它最大化利用了道路的宽度，转瞬就轻盈地冲出了弯道。
“坐在他的助手席上，和跟在后面、近距离欣赏这样的漂移动作，完全是两种不一样的体验。”
高桥凉介含笑说着。
坐在藤原拓海车里时，能看清他冷静而轻松的操控技巧，并且通过感受G力的传递，来体会四轮漂移运动的轨迹。
但看不到那种精确到连电脑都难以计算出来、却无疑是完美无缺的横摆角。
AE86作为老款FR，通过车手精妙的油门和方向盘的操控，使用过度转向的方式来平衡车身，让四个车轮在入弯时都保持了最理想的横摆角度。
离心力在车轮上垂直于车轮面的分力相对减少，转弯时受到的偏移作用，就能让车子保持更快
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