吗？

　　可即便是衔接弯位间的直路，落在会毫不客气地利用FD那86并不具备的强大马力、第一时间进行大幅加速的拓海手里，也是段用惯性就足够把他绑回座位上的地狱历程。

　　他实在不愿意承认，却不得不承认。

　　直到今天，他才是第一次领略到——能被无数杂志评为“不管是山路还是赛车场，都是最强大的过弯利器”的FD，它的真正潜能。

　　藤原拓海跑FD时所用的，是针对其大马力和难操控的特点，而专程摸索出的一种跟操纵86时截然不同的跑法。

　　最让高桥启介不能接受的是，只用了短短的三个弯道去适应，就能将他的FD性能发挥得淋漓尽致、开出自己难以想象的极高水平的藤原拓海，竟然自始至终都开着那见鬼的教学模式。

　　全身没有和那种狂猛开法相匹配的狂气，大多时候只是单手握着方向盘、直路上更是不需要碰触它的这个天然呆……

　　完全称得上是悠闲自在的。

　　作者有话要说：油门控制技术的描述部分出自单行本23卷

　　营养液2W4的加更！

　　营养液的欠债还完了（扬眉吐气）。

　　接下来是对霸王票的答谢加更，一共8更。所以三更会持续到7月1日的！

　　其实大家肯订阅支持，我就非常高兴啦！如果能再贡献个作者收藏和评价的话，我更是心满意足。真的不用特意破费给我砸雷的。当然，也很感谢给我砸雷的亲们对我深深的爱=3=

　　这周编辑还赐了这篇扑得要死的文一个超级好的榜单，这样做也是不能辜负编辑的心意！

　　因为不想鼓励大家冲动消费，所以我就不告诉你们霸王票答谢加更的标准了，况且那样做的话，本质也变了。就当做是额外的小惊喜吧。爱你们，么么哒。

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