外侧分道线并正对里侧分道线的切点方向，所以弯道起跑的时候怎么让使身体正对切线方向冲击，是个技术活。
当然这方面，博尔特其实一比苏神就弱了些。
可是架不住人家硬实力就是强。
硬来就可以了。
妥妥的天赋。
启动还是苏神占据了优势，毕竟是曲臂起跑和历史第一的启动能力，博尔特稍微差了些。可苏神知道自己能够累积的优势，其实也就是前面这一截了，进入弯道途中跑，其实这个第六道的怪物，就要爆发神威。
目前为止弯道上可以爆发“六秒超三”也就是“千分位极速爆发”的人，除了博尔特，最大概率就是泰森.盖尹。苏神眼下，的确在弯道上，还是有极速的差距。
因此，他必须顶住前面，才会有更好的空间压节奏。
和博尔特比赛，节奏太容易被打乱了，领跑的时候，是最舒服，最不容易被打乱的时候。
苏神自然要追求这个最大化效果。
顶住。
奋力摆臂。
技术跟着身体走，不要多想。
然后暴力突进！
弯道加速跑！
苏神继续一鼓作气，把马力开到了最大。
前倾角适宜，蹬摆有力，渐增步幅，渐抬重心，渐成直线。
弯道加速跑的一些细节，全都是自动完成，自动修正，脑子里面都不用想。
身体会自动做出这些选择和判断来。
但他知道，后面那个大家伙，也会这样，甚至比自己的身体自动选择更好。
卧槽。
这也行。
现场一些运动员看着，真是感觉……太特么的打击人了。
这两个人的跑法，这是跑200米的职业选手吗？
完全是“异类”啊。
但是请放心，这个所谓的“异类”跑法，未来也会成为主流之一。
前面第八道的牙买加马尔文·安德森表示自己慌得一批，因为这才多久，自己的前伸数，就要保不住了，也太夸张了点。然而更加让他无语的还是……
在苏神并驾齐驱，然后内道强行超车后，几乎是紧紧贴着，另外一个钉鞋声，也跟着迫近。
差点渐渐也接近了自己。
余光一瞟，靠——————
妖怪吧都是。
原来是第六道的博尔特，也开始朝着前面追了上去。
博尔特和第八道牙买加马尔文·安德森差了两个道次，两个前伸数，你告诉我你都想要赶上来？真是不把我当成一盘菜啊。
可惜。
当逐渐进入弯道途中跑的时候，安德森就真的只能说一句：好吧，我的确不是一盘菜。
“尤塞恩.博尔特和苏神弯道领跑，两个人并驾齐驱，互不相让！”
这真是互不相让啊。
弯道途中跑进入没有多久，苏神就爆发了“弯道六秒超二”，看状态比去年还要更好，可架不住后面这个黑大个，他爆发的是“弯道六秒超三”。
极速的情况下，弯道他更加恐怖。
几乎
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